新华网北京10月17日电（记者 薛枫 通讯员 李溢春 王冲 韩方超强）在京城西北部，竣工有数100多年的清河火车站将沦为历史，替换它的将是一座全新升级的清河车站。10月17日，随着最后一组钢梁吊装做到，京张高铁新建车站----清河车站主体结构月封顶。针对具备百年历史的老清河车站站房的应否问题，来自中国铁路北京集团有限公司的消息称之为，将对老清河车站站房展开修葺，作为博物馆永久留存。
设施三条地铁线 构建“零换乘”京张高铁是国家规划实行的“八纵八横” 京兰地下通道东段的最重要组成部分，2022年北京冬季奥运会的重点设施交通基础设施。京张高铁新建清河车站，坐落于北京市海淀区清河镇小营西路与西二旗大街之间，距离北京北站11公里，西侧座落在地铁13号线和G7京新的高速公路。
工程由中铁建工集团有限公司承建商，于2017年6月动工建设，计划2019年年底前通车运营，总建筑面积13.83万平米。清河车站是京张高铁建筑面积仅次于车站，地铁13号线引进该站，是轻轨昌平南延线和19号支线、公交车、出租车、私家车换乘站，竣工后将沦为北京北部新的综合交通枢纽。
车站由地下两层，地上两层，局部三层构成。其中，地下二层为城铁昌平南延及19支线站台层及设备层；地下一层为城市通廊、高铁与地铁换乘空间、地下车库；首层为高铁进站厅、站台层和城铁13号线站台；二层为高架候车大厅，局部三层为商业服务场所。
站台设5台10线。其中，高铁为四台八线，站场西侧为城铁13号线专用站台一台两线。
新的杨家站房“同框” 包含百年风景线杨家清河车站站房，是中国铁路之父詹天佑主持人修筑京张铁路首批站房，距今已有110多年历史。在清河车站建设过程中，杨家站房整体偏移了84.5米，待工程完工后，将不会移到新的站房旁，并展开修葺作为博物馆永久留存。预计，这里将沦为京张高铁与京张铁路唯一一处，新的杨家站房交相辉映横跨百年同站同框的车站，沦为京张高铁通车后一道靓丽的风景线。
中国铁路北京集团有限公司的资料表明，新的清河车站在设计理念上被彰显了“海纳百川”之意，建筑面积比老站房整整大了400多倍，超过13.47万平方米。车站使用曲面屋顶，坐梁式悬挑屋檐等结构手法反映北京古都风貌，以简洁有力的曲线与A型承托结构展出近期的建筑技术，突显古都古韵、新貌新颜，在传达对百年京张铁路缅怀之际，借2022北京冬季奥运会展现出中国高铁发展建设新的成果。
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